芬蘭畢加索PPS-M型微粒傳感器是世界上**款滿足超細(xì)微粒監(jiān)控要求的微粒傳感器。

芬蘭畢加索PPS-M型微粒傳感器用于超細(xì)微粒長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)并且無(wú)需昂貴的消耗品及維護(hù)費(fèi)用。

芬蘭畢加索公司獨(dú)特的傳感器技術(shù)用于各種惡劣環(huán)境的微細(xì)及超細(xì)微粒測(cè)量，對(duì)無(wú)處不在的顆粒污染物進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用的芬蘭畢加索M型微粒傳感器被專門研發(fā)用于幫助環(huán)保人士、衛(wèi)生學(xué)者、地方及國(guó)家政府當(dāng)局制定切實(shí)可行的管理策略。

對(duì)于工業(yè)用戶而言，與其他任何微粒測(cè)量?jī)x器相比，芬蘭畢加索PPS-M型微粒傳感器具有更高的分辨率與靈敏度，依賴于這些典型優(yōu)勢(shì)，它可用于原態(tài)排氣的直接測(cè)量，結(jié)合用戶友好的特點(diǎn)，此微粒傳感器是汽車排放監(jiān)測(cè)、煙道排放監(jiān)測(cè)的*強(qiáng)大工具。

應(yīng)用領(lǐng)域

1. 汽車排放

發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)常規(guī)監(jiān)測(cè)、車載監(jiān)測(cè)、車輛檢驗(yàn)、車載診斷、上下游柴油機(jī)顆粒物過(guò)濾器

2. 空氣質(zhì)量

城市空氣質(zhì)量傳感器網(wǎng)絡(luò)、室內(nèi)空氣質(zhì)量傳感器、空調(diào)系統(tǒng)、職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)測(cè)

3. 煙道排放

在線煙道排放監(jiān)測(cè)

典型優(yōu)勢(shì)

實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)

對(duì)微粒及超細(xì)微粒高靈敏度

無(wú)需微粒樣本采集及稀釋

寬工作溫度范圍

響應(yīng)快速（**頻率100Hz）

測(cè)量值不受流量、壓力及溫度變化影響

高度靈活的即插即用系統(tǒng)

堅(jiān)固耐用的不銹鋼結(jié)構(gòu)及免維護(hù)操作

測(cè)量原理

此傳感器的法拉第杯內(nèi)有電暈充電器，微粒在此法拉第杯內(nèi)被充電并被傳感器內(nèi)部的噴射稀釋器推動(dòng)。新鮮潔凈的空氣被鉑電暈針產(chǎn)生的大約2千伏高壓放電電離，正離子被推動(dòng)通過(guò)噴射器喉部，此處產(chǎn)生的負(fù)壓用于抽吸含有微粒的樣氣，噴射泵產(chǎn)生恒定的流量通過(guò)傳感器，此流量并不受廢氣管中的流量變化影響。在噴射泵后，紊流混合確保了離子、微粒及微粒表面一定數(shù)量離子沉積之間的**接觸。正自由離子（不沉積在微粒表面）被來(lái)自中央電極的正捕集電壓從樣氣中去除，產(chǎn)生的電場(chǎng)推動(dòng)自由離子向傳感器壁聚集，此處僅僅離子化粒子離開(kāi)傳感器。傳感器中的靜電計(jì)用于測(cè)量法拉第杯在充電前（進(jìn)口）與充電后（出口）的電流差，此差額與廢氣中微粒的質(zhì)量及數(shù)量濃度成比例。

技術(shù)參數(shù)

*小粒徑： 幾個(gè)nm~23nm

**粒徑： 2.5µm

微粒濃度： 1 μg~250 mg/m3 （T= -20℃ ~+200℃）

10 μg~500 mg/m3（T= -20℃ ~+600℃）

響應(yīng)頻率： 高達(dá)100Hz

環(huán)境溫度： -20℃~ +50℃

樣氣溫度： 標(biāo)準(zhǔn)版?zhèn)鞲衅骺蛇_(dá)200℃；高溫版?zhèn)鞲衅?*達(dá)850℃

樣氣壓力： 1~10bar（**）

傳感器電子溫度： 40℃（正常使用）；高達(dá)100℃（將導(dǎo)致傳感器**損壞）

信號(hào)輸出： USB輸出， 模擬輸出可選

數(shù)據(jù)采集： GUI數(shù)據(jù)采集軟件，質(zhì)量及數(shù)量濃度計(jì)算

功率要求： 6W

電腦要求： Windows XP/Vista/Win7操作系統(tǒng)

長(zhǎng) 度： 400mm

重 量： 2.6Kg

氣路接口： G1/4”（樣氣進(jìn)口）；G3/8”（樣氣出口）；G/1/8”空氣進(jìn)口