江蘇聯源板式給料機各部件產品優勢描述

一：板式給料機傳動裝置：

采用交流變頻調速電動機與減速機直聯，減速機通過彈性柱銷聯軸器或鎖緊盤（漲套）與主機的驅動裝置聯接。由破碎機的負載反饋信號自動調節電動機的工作頻率，控制運載機構的運行速度在設定的范圍內變動，實現給料機與破碎機自動調節工作狀態的功能。

傳動裝置的安裝方式有左裝與右裝及雙邊驅動之分，當傳動系統安裝在物料運行方向的右側稱右傳動，在左側稱為左傳動。雙邊驅動則為雙側同步驅動。

二：板式給料機驅動鏈輪裝置和張緊裝置

驅動鏈輪為多齒的合金鑄鋼材質，齒廓經表面淬火硬化處理，具有良好的強度和耐磨性。張緊輪采用無齒形結構和外踏面硬化處理工藝，達到了減少運轉中的振動和牽引鏈磨損的目的，對整機運行的平穩性有顯著作用。

驅動軸和張緊軸采用40Cr或42CrMo鍛鋼和調質熱處理。軸承座都是鑄鋼材質與迷宮式密封結構，使用效果好。主軸承均采用自動調心滾子軸承與定時供脂裝置，因而具有潤滑和密封性良好、使用壽命長、運行阻力小和維護簡便的特點。螺旋張緊機構能簡便有效地控制牽引鏈條的預張力和調整運載機構的跑偏。

三：板式給料機運行部分：

采用標準節距推土機履帶鏈條為牽引鏈（通常稱坦克鏈），單根鏈條的破斷拉力大于180t，使用安全系數大于6～8，抗拉強度有充分的保證 。在正常保養條件下可長期使用，不用更換。

裝載物料的輸送槽由底板，內、外側板與加強梁及托板焊接成剛性槽體。具有耐磨和抗沖撞的特點，相互交迭部位采用無間隙弧形板過渡，無論水平與傾斜輸送物料都不會漏料。為了聯結的可靠性。牽引鏈在一般情況下不要求注潤滑油，但允許對鏈條節點鏈板間手工滴油以減少磨耗與阻力。

四：板式給料機支重輪、鏈托輪、自潤滑托輪與回程輥輪：

1）支重輪部分：

采用鋼制輥子和雙排滾柱軸承結構，強制注脂潤滑方式，所以能夠長期經受運載機構的重壓而無須更換。安裝鏈托輪是為了控制運載機構的側向擺動。

2）回程托輥部分：

用于承托運載機構的返回（環形封閉回路），也采用了鋼制輥子給脂潤滑的滾動軸承結構。支重輪和回程輥都剛性固定在機體上，在支重輪承托架的下部，回程輥中有防跑偏的結構。

本機設計支重輪為兩排布置，機架中間部位為自潤滑支重輪支承方式。在正常維護保養條件下，支重輪使用壽命4年以上，回程輥2年以上。在機架中心線上料倉部位又安裝了一排自潤滑托輪，能夠長期工作而不用更換和注脂。

五：機體：

采用裝配式焊接結構的機體，增加了螺栓聯接部位，便于制造、運輸和拆裝。為了充分保證機體的剛性和承受沖擊負荷的能力，許多部位都得到了加強。對安裝軸承座的平面采用了特殊的組焊工藝， 保證了裝配精度。由于緊湊的結構布置，因而機體的橫向尺寸較相同型號的同類產品都要小。

六：導料防護裝置：

由頭罩、中罩、支柱和尾部料斗幾部分組成，用螺栓聯成一體，并支撐在機架上。尾部的入料法蘭與料倉相聯，頭罩排料口法蘭與破碎機相聯，構成一個密閉的導料防護系統。在護罩的內側與頂部安裝耐磨襯板。頭罩卸料區前方安裝了雙排防護鏈，以保證安全。使用中應注意安裝在防護罩內側的襯板，由于物料下滑的沖擊磨損，須及時更換這些襯板。

七：過負荷自動保護：

給料機在運行過程中，如果發生大塊物料或異物出現堵塞的情況，為了防止電動機、減速機傳動部件與驅動裝置的零部件發生過載損壞。在控制電路中應設計過載電氣自動保護線路和電子元器件。

八：運轉部件的潤滑：

對各部分的軸承----頭、尾主軸承，支重輪和回程輥的軸承均采用定期注脂潤滑方式，本公司專門配置了一種電動給脂裝置。保證各部位的軸承處于良好的潤滑狀態：

1、驅動與張緊裝置的軸承，要求每個月檢查一次潤滑情況，及時補給鋰基潤滑脂，每周注潤滑脂一次。

2、支重輪每半年補給一次潤滑脂，回程輥每3個月檢查補給一次。

3、中間部位的自潤滑支重輪由于自身具有潤滑效果，在正常生產過程中可免潤滑，在大修過程中可對其拆解并加注少量的潤滑脂。

4、鏈托輪由于處在機體的外側位置，用人工清掃并適當加注潤滑脂就可保證正常的使用功能。