★工作原理：利用兩個相互嚙合并反向旋轉(zhuǎn)的三葉轉(zhuǎn)子，將進(jìn)氣口的氣體強制移動到排氣口，形成連續(xù)穩(wěn)定的氣流。機殼的排氣口側(cè)開有回流槽，用于消除壓力波動降低排氣噪聲。

★羅茨風(fēng)機主機◆主機外殼鼓風(fēng)機機殼、基座、墻板、油箱、轉(zhuǎn)子、均由灰口鑄鐵HT250制造，采用樹脂砂鑄造，時效處理。表面設(shè)計了棱狀突起，不僅起到在高溫下不易變形，面且增加了風(fēng)機的表面散熱面積，使鼓風(fēng)機機殼設(shè)計溫升達(dá)160℃。接口進(jìn)行機加工，使其光滑平整，以保證裝配氣密性。
◆三葉轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)子由灰口鑄鐵HT250制造，轉(zhuǎn)子葉面型線為圓弧線。采用臺灣產(chǎn)四軸同動數(shù)控加工中心加工,一次加工成型,精度極高。轉(zhuǎn)子經(jīng)過嚴(yán)格的動平衡，精度達(dá)G2.5級,使排出的空氣流動相當(dāng)平順連續(xù),并以收縮配合的方式固定于轉(zhuǎn)軸上,運轉(zhuǎn)時二轉(zhuǎn)子間無碰觸磨擦，無須水封及潤滑。旋轉(zhuǎn)葉片的靜平衡和動平衡符合VDI 2060 Q-6,3, ISO1940 和ANSI S2.19 G2.5 的標(biāo)準(zhǔn)。
◆葉輪主軸材質(zhì)為經(jīng)熱處理的45號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)JIS硬度測試的進(jìn)口品質(zhì)。材質(zhì)組織平均，同心度極高避免偏心現(xiàn)象，經(jīng)貫穿三葉式轉(zhuǎn)子，裝置軸封于二油箱外殼與軸承室及主機室間，使?jié)櫥筒荒苄孤┲林鳈C室內(nèi)。
◆傳動齒輪1.為了保證振動自由，無聲運轉(zhuǎn)和耐久性，同步齒輪具有直齒的設(shè)計特點。材質(zhì)為SNCM21，經(jīng)滲氮硬化處理和細(xì)磨，運轉(zhuǎn)率*小為1.7，并滿足AGMA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。采用**級傳動齒輪5級精度，或精度為JIS一級標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不僅使齒輪壽命得到延長，而且實現(xiàn)了低噪音化。
2.齒輪通過一個錐形的緊配合固定在軸上。
◆軸承1.設(shè)計的軸承可保證同時在**速度，壓力和溫度情況下，壽命至少為100,000 小時（根據(jù)ABMA標(biāo)準(zhǔn)）。
2.為方便日后軸承維修及更換，軸承室設(shè)迷宮式軸封以防止異物進(jìn)入，軸承室外殼為鑄鐵HT250制。
3.軸承采用日本NSK軸承。
◆密封1.風(fēng)機配有密封系統(tǒng)，以保證油的自由流動并可避免潤滑油污染。
2.密封采用迷宮式密封、金屬動靜環(huán)、甩油環(huán)和通氣平衡孔。以保證風(fēng)機腔體內(nèi)的空氣*少限度的外泄，同時，兩側(cè)油箱內(nèi)的潤滑油也無法進(jìn)入風(fēng)機腔體內(nèi)，以保證出風(fēng)口風(fēng)的清潔。
3.驅(qū)動軸密封采用2個雙唇弗膠油封。
對于特殊氣體, 可選用其它密封方式, 比如: 碳環(huán)及機械密封
◆潤滑1.軸承和同步齒輪的兩端使用濺油潤滑系統(tǒng)，不使用潤滑脂潤滑。潤滑效果更加徹底。增加機械壽命。
2.濺油潤滑可以使用潤滑油圈進(jìn)行優(yōu)化。
3.油箱殼有加強肋，使其允許進(jìn)行較高等級的熱傳遞并可避免油溫過高。4.潤滑油系統(tǒng)具有足夠大的容量和冷卻裝置，以向齒輪和軸承提供適當(dāng)?shù)挠停B續(xù)運行的換油時間間隔為不短于2,000 小時。
5.提供觀察窗，以觀察油位。每個觀察窗上都標(biāo)有風(fēng)機運行時的安全油位，并可精確地顯示出當(dāng)風(fēng)機關(guān)閉時的油量。
◆底座為用戶安裝方便，我們?yōu)轱L(fēng)機和電機制作了專門的安裝底座，底座由槽鋼和鋼板焊接而成，并經(jīng)過機械加工，保證風(fēng)機和電機傳動軸的相互平行，同時為每組鼓風(fēng)機提供彈性減震墊用于降低鼓風(fēng)機震動，提供每一組設(shè)備安裝所需的基礎(chǔ)螺絲。
◆冷卻風(fēng)機采用潤滑油自然冷卻。油箱采用鋁合金澆鑄而成，潤滑油采用高端合成齒輪油。與普通礦物齒輪油使用效果對比明顯提高了軸承與齒輪的使用壽命，同時合成油使用周期是礦物油的3倍，減少了使用成本。